Болотоход

Снего-болотоход Шерп

Болотохо́д или боло́тник — обобщающее название большого класса техники, способной передвигаться и работать на болотистой местности. По существу, болотники представляют собой специализированные разновидности вездеходов, приспособленные к беспрепятственной езде по большому числу грунтов с очень низкой несущей способностью, в том числе, по болотам.

Чаще всего болотоходы имеют гусеничный или пневмокатковый движитель. Пневмокатковые болотоходы часто имеют положительную плавучесть за счёт шин большого объёма. Многие болотоходы могут передвигаться также по песку и снегу (поэтому они ещё называются снегоболотоходами). Болотоходами также часто называют лодки, способные двигаться по трясине. Болотоходы хорошо плавают и многие из них считаются также амфибиями.

Болотоход в кратких цитатах

	Благогласно имя болотохода! Он, как винт мясорубки, ревёт паряще. Он — в порядочке!
	— Андрей Вознесенский, «Испытание болотоходца», 1967

	Как же быстро мы вооружились для битвы за северное топливо, если сейчас <...> преодолевает таёжные хляби болотоход «Тюмень», способный нести 30 тонн груза...
	— Владислав Янелис, «Горячий север», 1982

	...комаров Гриша терпеть не мог, ко всему же прочему в жизни относился небрежно-снисходительно, в том числе и к своему болотоходу. Могучая машина с широченными гусеницами представлялась ему женского рода, он звал её про себя «Машкой»
	— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

	По тве́рди Гриша водил свой болотоход лихо. Иногда попутно брал пассажира, сажал его всегда справа от себя, у глухой дверцы, чтобы тот не мог выпрыгнуть на ходу, если сдадут нервишки...
	— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

	Гриша иной раз ворчит, что его болотник — не тачка и не тележка, однако довод этот никто во внимание не принимает. Вертолёт, дескать, тоже не тачка, тем более не тележка и даже не трактор, он и горючки больше расходует, и стоит дороже, а ничего, возит мелочёвку.
	— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

	...вон уже впереди завиднелась накренившаяся, чуть ли не по радиатор ушедшая в грязь его кормилица. Болотник лихо, как танк на полном ходу, разворачивается, всплеснув волну грязи, задом приближается к машине. Накинут и закреплен буксирный трос.
	— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

	На финише первым оказался болотоход Виктора Карпова. Муравьёв изо всех сил пытался его достать на последних метрах. Но тщетно.
	— Анатолий Ехалов, «Потрясающие драндулеты», 2001

	«Корпорация «Защита» (г. Ульяновск) создала на базе автомобиля УАЗ-3151 четырехместный болотоход. <...> Дорожный просвет 0,9 м, глубина преодолеваемого брода 0,9 м.
	— «Болотоходы в Москве», 2003

	В производственном отделении «Чусовские электрические сети» в текущем году активно используется болотоход «Атака». <...> ...ремонтной бригаде пришлось пересечь пять неглубоких речек. С помощью болотохода это удалось сделать быстро и без проблем, повреждение было найдено и устранено.
	— Татьяна Семилейская, «Современная техника помогает...», 2008

Выскочив на лёд озерца, трактор моментально его проломил и тут же погрузился в черную болотную воду по самую кабину. — Ща выберемся! — заверил капитан радостно, воодушевленный задачей, которая, он чувствовал, по плечу ему и трактору. — Он для этого и создавался! Болотоход же! Он поддал газу, трактор дёрнулся, но вместо того, чтобы ползти на берег, неожиданно ещё сильней зарылся носом, толкнув перед собой волну. Потом дизель взревел, стрельнул огненным выхлопом в серое небо и, окутавшись чёрным дымом, заглох.

— Геннадий Тарасов, «Стена неведения», 2020

Болотоходы в документальной и научно-популярной литературе

Долго вне дома, как это ни пафосно звучит в XXI веке, — Вознесенский жить не мог. Не было в нем и высокомерно-критиканского отношения к родной стране. И к людям, в ней живущим. Они и есть, полагал, наша точка опоры. Не разрушители, а созидатели. Те, кто действительно — народ. <...> Тут и конструктор уникальных бронемашин и болотоходов Виталий Грачёв: «Он — летающ, неплавающ и нетонущ. / Ах, Грачёв — шоферюга, легенда, томич!.. / Уголь-глаз горит / голубым обводом. / «Небеса — старо. / Полетай болотом!» (В первых публикациях стихотворения «Испытание болотохода» конструктор был зашифрован под фамилией «Черных».) У Вознесенского их — целая картинная галерея.

— Игорь Вирабов, «Андрей Вознесенский», 2015

Болотоходы в публицистике и новостной печати

Болотоход «Бобр»

	Как же быстро мы вооружились для битвы за северное топливо, если сейчас шов трубопровода диаметром 1420 миллиметров специальный комплекс по контактной электросварке «Север-1» варит за 4 минуты; преодолевает таёжные хляби болотоход «Тюмень», способный нести 30 тонн груза; по трассам курсируют автобусы высокой проходимости, в которых тепло даже при минус пятьдесят «за бортом»!
	— Владислав Янелис, «Горячий север», 1982

...сначала был парад техники. <...> Главный конструктор Муравьев ехал на своем универсальном тракторе, его сын Александр — на огромном четырёхколесном болотоходе, Александр Кустов сидел на своей дымящей трубой «каракатице», словно Емеля на печи. <...> И вот старт! Вперед, почти догоняя «Бураны» с телеоператорами, вырвался конструктор из Сямжи Николай Панин. Но и он недолго был в лидерах. На финише первым оказался болотоход Виктора Карпова. Муравьев изо всех сил пытался его достать на последних метрах. Но тщетно.

— Анатолий Ехалов, «Потрясающие драндулеты», 2001

В рамках экспозиции VI Российского международного автосалона (ЗАО «Экспоцентр», 25-31 августа 2003 г.) были продемонстрированы специальные транспортные средства для эксплуатации в условиях заболоченной местности и мелководья. Одно из них — аэроджип «Пегас» представила нижегородская фирма «Пласт». Это пятиместный аппарат на воздушной подушке. Длина аппарата 4,93 м, ширина 2,05, а высота 1,5 м. <...> Движителем служит пропеллер. Скорость перемещения по мелководью до 80 км/ч. Расход топлива до 20 л/ч. Дальность хода при одной заправке 350 км. По обычным автодорогам аппарат перевозится на трейлере.

— «Болотоходы в Москве», 2003

	ЗАО «Корпорация «Защита» (г. Ульяновск) создала на базе автомобиля УАЗ-3151 четырехместный болотоход. Его собственная масса в снаряженном состоянии 1,88 т, а полная — 2,48 т, максимальная скорость 80 км/ч. <...> Дорожный просвет 0,9 м, глубина преодолеваемого брода 0,9 м. Болотоход оснащен двигателем модели ЗМЗ-409.
	— «Болотоходы в Москве», 2003

В производственном отделении «Чусовские электрические сети» в текущем году активно используется болотоход «Атака». Этот вездеход, который разработан и производится на Ирбитском автоагрегатном заводе, был приобретён и доставлен в Чусовские электрические сети в прошлом году. Главным его достоинством является повышенная проходимость по бездорожью, заболоченным участкам, снежной целине. Незаменим он при работе в период паводка. Машина способна вместить до шести человек, она укомплектована мощной лебедкой, имеет усиленный бампер, фара-искатель и даже снабжена спутниковой системой навигации. Кузов надежно защищен утепленным тентом и оборудован автономным обогревателем.

— Татьяна Семилейская, «Современная техника помогает...», 2008

Нынешней весной «Атака» отлично показала себя при реконструкции линии 110 кВ Теплая Гора – Промысла – Качканар. Использование болотохода позволило сократить время доставки бригад до нужного места в четыре раза. Вместо двух часов на это требовалось полчаса. Задействована была «Атака» и при поиске повреждения на линии Каменный Лог – Кын. В ходе этой работы ремонтной бригаде пришлось пересечь пять неглубоких речек. С помощью болотохода это удалось сделать быстро и без проблем, повреждение было найдено и устранено. Весьма пригодился болотоход и при замене проводов на удаленной ЛЭП Медведка – Рассоха, 10,5 км которой проходят по болоту. Специалисты считают, что приобретение современной техники себя оправдало. Ее использование позволило повысить эффективность работы ремонтных бригад, более оперативно устранять повреждения на линиях электропередачи, повысить в конечном итоге надежность электроснабжения потребителей.

— Татьяна Семилейская, «Современная техника помогает...», 2008

Болотоходы в беллетристике и художественной литературе

...комаров Гриша терпеть не мог, ко всему же прочему в жизни относился небрежно-снисходительно, в том числе и к своему болотоходу. Могучая машина с широченными гусеницами представлялась ему женского рода, он звал её про себя «Машкой», при этом воображение рисовало ему то работящую ядреную бабенку лет эдак сорока — сорока пяти, в расцвете своей плоти, в засаленном ватнике и обязательно в кирзовых сапогах, то почему-то косматую медведицу, но не свирепую, а добродушную и ручную. Работал он без подмены, один, болотоход был закреплён за ним лично, и Гриша с его развитым воображением мог бы чувствовать себя хозяином, господином, феодалом, удельным князем, царем-батюшкой, самим господом богом. Однако ничего этого не было, в отношениях человека и болотохода преобладали демократические начала: Гриша предоставлял своей «Машке» и возможность покапризничать, в которой так иногда нуждаются женщины, и некоторую самостоятельность, в которой каждый нуждается. К примеру, «Машка» не любила, когда Гриша приходил к ней ночью пьяный, когда разило от него перегаром, а руки, потеряв чуткость и твердость, лезли не туда, куда надо, — такое случалось, когда Гришу будили после чьего-нибудь дня рождения или призывали на выручку и подмогу прямо из-за праздничного стола, в разгар веселья. Но когда в таких случаях «Машка» упрямилась и не желала заводиться, Гриша не психовал, не хватался за разводной ключ или кувалду, а старался побыстрей привести себя в рабочее состояние.

— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

	По тве́рди Гриша водил свой болотоход лихо. Иногда попутно брал пассажира, сажал его всегда справа от себя, у глухой дверцы, чтобы тот не мог выпрыгнуть на ходу, если сдадут нервишки, и попасть под гусеницу. Завалы, бугры, бурелом, коряги и крутые спуски — всё ему было нипочем.
	— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

Зачем таскать вручную, пуп надрывать, когда есть трактор? И мазута на своей стосильной машине везёт от куста к кусту, то мешок цемента или буровой глины, то десяток труб, то какую-нибудь запчасть. Всё это вполне по силам обычной крестьянской тягловой лошадке, запряженной в телегу, сани или простую волокушу. Но лошадь на нефтепромысле — какой архаизм, какая отсталость в век передовой техники и космических полётов! Гриша иной раз ворчит, что его болотник — не тачка и не тележка, однако довод этот никто во внимание не принимает. Вертолёт, дескать, тоже не тачка, тем более не тележка и даже не трактор, он и горючки больше расходует, и стоит дороже, а ничего, возит мелочёвку. «Разбаловались, — говорит на это Гриша. — Заелись.

— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

Что Грише нравилось, так это всерьез выручать кого-то — главным образом, вызволять чью-то машину или трактор из трясины, особенно зимой. Нефтеобские хляби коварны. Морозы, снега по пояс, казалось, промерзло все до коренных пород, но именно глубокий снег и таит под собой опасные места, куда лучше не соваться: талики, наледи, незамерзающие ключи. Зазеваешься — и ухнешь до самой кабины. Хорошо, если есть куда бежать за подмогой, а одному как?

— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

Углубляться в детали Гриша избегает: дай только волю воображению, и оно в такие дебри его увлечет за собой, так опутает и заморочит, что пока вернешься на землю и снова осознаешь себя в кабине болотохода, на разъезженной, раскисшей, разбитой дороге, можно и самому влететь в аварию. А шофер, придя в себя и уверовав, что Гриша не сумасшедший и не самоубийца, от тревожного возбуждения переходит к возбуждению радостному, тем более что вон уже впереди завиднелась накренившаяся, чуть ли не по радиатор ушедшая в грязь его кормилица. Болотник лихо, как танк на полном ходу, разворачивается, всплеснув волну грязи, задом приближается к машине. Накинут и закреплен буксирный трос. Шофер лезет в кабину, включает нейтралку, сигналит Грише. Мощный рывок — поехали! Миновали грязь, подъем. Шофер включает зажигание, ставит на скорость — бесполезно, двигатель не заводится. С тревогой поглядывает он в заднее стекло кабины болотника на Гришин затылок, обтянутый вязаной шапочкой, но Грише и оборачиваться не надо, чтобы оценить обстановку, он знай себе пошевеливает рычагами, выбирает на этот раз путь поровней и, теперь уж, понятно, останавливаться не намерен до самого «куста».

— Евгений Городецкий, «Гришины отношения», 1985

На разведку выслали целый взвод от роты охраны из ближайшего гарнизона, под командованием старшего лейтенанта. Но дороги на Кашканар тогда и в помине не было, охотники туда добирались пешим ходом. Сто пятьдесят километров по местным меркам — рукой подать, особенно если напрямую, на лыжах. Поэтому для доставки контингента к месту событий снарядили болотный трактор с волокушей. Обращаться с не совсем обычной для военных техникой умел, в теории, начальник автомобильной службы той же части в звании капитан, он и уселся за рычаги управления. <...> Выскочив на лед озерца, трактор моментально его проломил и тут же погрузился в черную болотную воду по самую кабину. — Ща выберемся! — заверил капитан радостно, воодушевленный задачей, которая, он чувствовал, по плечу ему и трактору. — Он для этого и создавался! Болотоход же! Он поддал газу, трактор дернулся, но вместо того, чтобы ползти на берег, неожиданно ещё сильней зарылся носом, толкнув перед собой волну. Потом дизель взревел, стрельнул огненным выхлопом в серое небо и, окутавшись чёрным дымом, заглох.

— Геннадий Тарасов, «Стена неведения», 2020

С высоты, с макушки Кашканара вид открывался ошеломительный — голубые дали до самого горизонта. Отлично был виден базовый лагерь когорты среди лесов, и дорога к нему, а ещё дальше — тот городок и гарнизон, из которого в свое время отправился в последний поход болотный трактор. <...> Если смотреть с Кашканара, становилось заметно, что вершина, холм у подножия и трактор с волокушей внизу, в болоте, лежат на одной линии.

— Геннадий Тарасов, «Стена неведения», 2020

— В соответствии с моими расчетами, чтобы миссия была успешна, нам необходим снаряд массой примерно в двадцать тонн. Такой массой обладает болотный трактор Т-183М3.БО15. Вот, я тут выписал марку, насколько я знаю, такие даже у нас в автопарке есть. Болотоходы. Во всяком случае, что-то подобное я видел. Кроме подходящей массы, он еще и очень устойчивый на своих широченных траках. Что немаловажно, согласитесь, ведь ему следует постараться не перевернуться на склоне горы и дойти на ровном киле до трамплина внизу. На холме, кстати, надо будет соорудить трамплин под 45 градусов. Это, думаю, будет не сложно. Сделать помост, забросать снегом, утрамбовать. Снега полно. И, да, без ракетных ускорителей не обойтись. Можно приспособить от зенитной ракеты. Старые комплексы, я помню по универу, имели такие ракеты с пороховыми ускорителями. Их прямо готовые можно взять и прикрепить к раме с двух сторон. Запуск от аккумулятора. Кнопку нажал, и всё, полетел, очень просто и удобно. — А если не сработает. — Сработает, перед трамплином-то. На первый импульс и поджиг пороха хватит, а дальше уже не важно. — Думаешь, разгона хватит? — Должно. В любом случае, испытательных пусков мы сделать не сможем. — Но трактор? Как, по-твоему, он будет по склону скользить? — Ну, конечно не сам он будет скользить. Мы его на специальную платформу со скользунами поставим. В смысле, с полозьями. Вот смотрите, я тут нарисовал. Их тоже достаточно широкими нужно делать. — Так, а это что? — Хвостовое оперение. Ну, понимаете, я подумал, а вдруг понадобится, подрулить? Чуть влево, или вправо. Или по тангажу. Я даже уверен, что придется корректировать траекторию. Полноценное крыло, чтобы планировал, мы поставить не сможем, а вот это вполне. Тяги приделаем, ручку в кабине. Ручка там и так есть, и не одна, так что, можно. И крыло, кстати, тоже. Какое-никакое. Типа лаптя. Допустим. Да. Спереди завернем, как на салазках, чтоб не цеплялось ни за что, железом обошьем. — Еще что? — Ну, что? Катапультное кресло вполне можно установить. Родное выбрасываем, а на его место монтируем катапульту. Вполне. Крышу и часть задней стенки кабины, да вот вплоть по стекло, убираем, и все. Пикирующий бомботрактор готов.

— Геннадий Тарасов, «Стена неведения», 2020

...крыло у аэротрака было, не такое большое, как у планера, но все же. Внешне он напоминал старинный аэрокосмический самолет, за характерный вид прозванный лаптем. Скользящая платформа, на которой крепился болотоход, имела явные аэродинамические обводы, вздернутый, завернутый кверху нос, округлые формы, переходящие сзади в небольшие крылышки, дерзко торчащие в стороны под углом в 45 градусов. Раму сварили из железа, ее обшили деревом, и поверх него вновь покрыли листовым железом. И уже сверху на платформу водрузили трактор и намертво прикрепили его к раме. Не должен он был отныне проявлять никакой самостоятельности. Одна судьба была теперь у них, у платформы и трактора, одна славная боевая судьба.

— Геннадий Тарасов, «Стена неведения», 2020

Болотоход в стихах

Снегоболотоход «Алеут»

По болоту, сглотавшему бак питательный, по болотам, болотам, темней мазута, — испытатели! — по болотам Тюменским, потом Мазурским... Благогласно имя болотохода! Он, как винт мясорубки, ревет паряще. Он — в порядочке! Если хочешь полёта — учти болота. ...по болотам — чарующим и утиным, по болотам, засасывающим к матери, по болотам, предательским и рутинным, испытатели!.. <...> По болоту, облу, озорну, — спятите!.. По болотам, завистливым и заливистым, по трясинам, резинам, годам — не вылезти — испытатели!

— Андрей Вознесенский, «Испытание болотоходца», 1967

См. также

• Электрокар
• Электромобиль
• Электробус
• Дилижанс-кукушка
• Троллейбус
• Машина-амфибия
• Трактор
• Вездеход